设计筑梦未来

2015-08-04 23:11:41

本报记者 陈文文  原文:浙江日报

  对于一个设计师来说,创业有很多种选择,云造科技创始人邱懿武选择了“设计打造属于这个时代的产物”。

  雷军在只看了效果图的前提下就认定“这个产品有明星味”;郭台铭在听完邱懿武的产品理念后就决定由富士康来代工并参与投资;还有阿里巴巴,作为最早发现邱懿武的“伯乐”,投给了他第一笔天使资金。

  云马X1,邱懿武为这个时代打造的自行车,已经撬动了上千万元的天使投资。加个前缀——“智能电动自行车。”

  “用设计重新定义自行车。” 邱懿武的野心不止于此,“我要做的,是用设计思维驱动商业创新。”

  设计点燃产品

  不同于传统电动自行车,云马的线条非常简洁。只用2秒钟,就可以像叠衣服一样把这款电动自行车叠起拎走。雷军当时决定投资时给出评语——有像小米一样做“爆款”产品的思维。

  云马看上去第一眼,给人感觉是“这真的是一辆自行车吗?”第二眼,“哇,太酷了,回头率肯定很高。”它的“爆点”不少:三星的锂电池,充3小时电就能开30公里;蓝牙一触解锁和防盗;智能灯光系统,根据环境进行自适应变化;路上看见“同类”,还会打招呼……

  “你不觉得,让90后骑着小毛驴,特别不搭吗?”这是邱懿武做云马的初衷,85后、90后都是互联网原住民一代,有着鲜明的特色,云马就是为这一代人而生的。在云马上他有一些自己的思考,“设计师是要去诠释产品意义的,表面上来看,我们做的是很酷很炫的代步工具,更重要的是做这一代人移动的生活方式。”

  邱懿武认为,设计师的能力就体现在造物上,这也是他为什么要把公司名字叫做“云造”。云,有互联网的意思。工业化时代的产品,一个流水线上出来,都是死的,不具有情感,无法建立起物与人的沟通,但这个时代不一样,物品也可以有“情绪”,通过大数据和互联网,物品可以作为人与人之间沟通的媒介。将设计能力和互联网结合起来,这就是“云造”的魅力,以“跨界”“整合”的产品理念和设计为导向的思维方式为长,这在中国的公司里并不多见。

  云马诞生之初,就在一个开放的设计平台上,让各界人士参与这款车该如何设计。“比如脚踏板的细节、坐凳、扶手的设计……包括云马这个名字也是征集而来的,诞生于马年,产生在“云”时代,有“互联网+”的感觉。

  云马的粉丝被称为“马达”。目前,云马已经陆续交付到“马达”手中,有趣的是,“马达”们都是在不知道云马价格的情况下买的单。这并不是说明“马达”有多“土豪”,而是它点燃了这个时代“马达”们的热情。更何况,“我们的团队9次获得红点大奖,设计和研发是我们最自信的地方。” 邱懿武底气十足。

  做甲方设计师

  学生时代的邱懿武,就已开始为企业提供产品设计服务。像许多设计师一样,他对自己的设计非常自信,他信奉设计是万能的。然而,在商业合作中,设计服务方作为乙方话语权相对较弱,很多时候得不到甲方的认可,甲方很可能将产品的不成功归结为产品设计有问题。

  想获得主动权的邱懿武萌发了自己做产品的想法。“设计师为什么不能成为甲方?”在邱懿武看来,中国的工业设计正在经历从“农耕”时代到信息时代的转变,互联网将会重构和颠覆传统产业生产的流水线和思维逻辑。

  中国大多数设计师还处于“手工艺时代”,打破这一僵局,前提便是“开源设计”,设计师不再单单出售自己的设计,而是通过互联网,“搭通用户和工程师的桥梁”,用户是感性的,工程师是理性的,而搭建用户和工程师之间桥梁的最好角色就是设计师。设计师可能码不出一行代码,但可以洞察社会和用户的需求,在解决问题的过程中和其他行业的工作者沟通,久而久之承担了沟通者的角色。科研界和工程界的互相促进和转化正需要设计师把二者架构在一起。未来,设计师会越来越重要。

  “对设计师创业来说,这是一个最好的时代。因为互联网,这条起跑线前人人平等,年轻反而成了我们的优势。”邱懿武自身是“准90”后,云造团队大多数都是浙大的毕业生,公司地址也在浙大紫金港校区附近的西溪科创园。云造的几个主要合伙人都创过业。邱懿武说,设计和互联网是这个时代赋予他们的最好机会。

  邱懿武讲了一个小故事,乔布斯当年做苹果手机,是因为有人跑来跟他说:我调研过,人们出门只带三样东西,钥匙、钱包和手机,并没有你的ipod。这个事情刺激了乔布斯,到后来他问自己:我到底想要什么样的手机?

  “我们很感谢苹果这家公司,让全世界知道设计的力量。帮苹果开模具的产品线,就在云马产品线旁,苹果在产品设计上注入了大量心血,令人敬佩。”邱懿武感触很深。就像苹果颠覆了手机的定义,云马会不会颠覆自行车的定义?

  设计驱动创新

  从毕业到如今,短短几年时间,一家名为“云造”的设计公司、一本《商业创新设计》的著作、包括德国红点奖在内的十几项国际奖项和专利、4家与之合作的风险投资,使得26岁的邱懿武在业界已小有名气。

  在路甬祥为其作序的《商业创新设计》一书中,邱懿武认为创新设计本身是跨界的,在这个互联网、设计、技术、用户、市场、商业大融合的时代背景下,有种以设计思维为导向驱动商业创新的方式。设计思维里最重要的是设计师的认知,“我到底为什么要重新设计这样一个东西?可能到最后只用两个字去总结我对设计的理解,那就是意义,设计师设计产品就是诠释产品意义的过程。”

  邱懿武试图找回失落已久的设计话语权。云造是一个设计驱动型公司,使得云马在外观设计上会比其他品牌具有一定优势,设计师主导的团队更知道自己想要做的究竟是一辆怎样的电动车。“这个时代绝大部分人都是感性的,人们对美有从内而外的冲动,外观是影响消费者动心到最终是否会购买的重要因素。自行车出现频率又很高,消费者肯定会选择一个高颜值的产品留在身边。”

  设计驱动的公司正在越来越被看好。邱懿武不否认,云造能获得千万元风投和设计师背景有很大的关系。“云造就好像一个实验室,像谷歌的X-lab,MIT的media lab。设计本身就是一种创新,是从无到有的一个过程,在这样的过程中最容易有新的元素出现。进入互联网时代,不仅是互联网和某个行业的嫁接,更像是从既有行业中挖掘本身就存在的短处,用互联网的思维去优化,在这个过程中,设计师既是发现者又是改善者,所以,设计驱动的创新模式,是从本质上寻找结合点,做出一些便捷生活又耳目一新的产品。”

  云造的投资人曾说:虽然你们今天在做电动车,明天不做电动车也照样可以,因为设计驱动的理念,一旦发现某一个产品可能是下一个风口的话,你们完全可以按照相同的思路去整合各种资源。

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